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beat365亚洲官方网站:自重6.6吨!挑战吕林燕!东风推出9.6米单桥面包车

文章来源:beat365亚洲官方网站  发布时间:2020-10-07

随着新版GB1589的颁布,两轴车的集装箱也有了之前的延伸,但三轴9.6米车可能会被两轴大型单桥货车取代,这也将是快递物流业的“新宠”。主要用于城际快速物流市场,以轻抛货为主。

自重6.6吨!挑战华菱!东风推出9.6米大单桥厢式货车

与之前的三轴9.6米车型相比,新车的重量更低,但对于两轴7.6米车型,新车的集装箱更大,体积高达60-65立方米。它可以满足快递车辆体积大、重量轻的特点,因此它在未来快递车辆市场的竞争力不容低估。

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此外,280808[4]双梁的前后轴载荷分为5/10吨,后桥主减速比为4.44。

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车辆需要保证高的行驶速度,而高的平均速度需要强大的思想支撑。公路客车和快递车的总重量和行驶速度非常接近,所以为了保证快递车选动力的及时性,需要相当于总重量接近的公路客车,输出功率不小于270马力。

新车型接受了成熟且广受欢迎的天津高顶驾驶室,该驾驶室是在人机工程学的基础上开发的。结构合理、舒适,显著减轻了驾驶员的疲劳。

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新版GB1589中,大型单桥货车最大长度可以是12米,也就是说大型单桥货车可以是9.6米。

更低的自重,更大的集装箱

此外,早期低功率的“大单桥”车型显然无法满足快递车辆高时效性的要求。

本车采用国武康明斯ISD270 50发动机6.7L排量和陕西fast 8js 118 TC-B八速变速箱。

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开车更舒服

半浮动驾驶室悬挂系统配有减震座椅,使整车乘坐舒适性优于竞争对手。驾驶室良好的密封效果和降噪技术让司机不急躁。

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在新法的支持下,东风商用车公司作为国内商用车的龙头品牌,抓住这个机会,顺势推出了东风9.6米面包车。与3轴9米6车型相比,其自重大幅降低至6.6吨,更省油、更高效。

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